ਕੈਡੀਲੈਕ xt5

xt5 ਦੀ ਬੇਪਰਵਾਹ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਯੂਰਪੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਉਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਤੇ ਕੋਮਲਤਾ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਸਿੱਧੀਆਂ ਰੇਖਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਲਗਭਗ "ਸਿੱਧਾ ਆਦਮੀ" ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਧੀ ਵੀ ਹਰ ਕੈਡੀਲੈਕ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।Xt5 ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਘਾਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਹ "Y" ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, LED ਲਾਈਟ ਬੈਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਅਤੇ ਛੁਪਿਆ ਪਿਛਲਾ ਵਾਈਪਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਮ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਵੱਡੀ ਹੈ.ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਅੱਠ ਦੇ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਲਈ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੰਚਾਂ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਬੈਠ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਉਸ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ.ਉਸ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਹੈ।ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।ਤਾਕਤ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ।270 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਐਕਸਲੇਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪੈਰ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਾ ਹੈ।ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ.ਡਬਲ ਗਲਾਸ, ਖਿੜਕੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਬੋਸ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸੁਤੰਤਰ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ।ਬਾਹਰਲੇ ਰੌਲੇ ਦਾ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉੱਚ ਹੈ.ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੈਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪੀਸਣ ਦੇ ਸਿੱਧਾ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।60 ਡਿਗਰੀ ਖੜ੍ਹੀ ਢਲਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਭੂਮੀਗਤ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਮੈਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਬ੍ਰੇਕ ਚਲਾ ਕੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸਲਾਈਡ ਕਰਕੇ ਹਾਰ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ।ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਚਲਾਈ ਗਈ ਹੈ.ਫਿਲਹਾਲ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਫਟਿਆ ਹੈ।ਦਿੱਖ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਗਰੀ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਮੋਟੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਛੂਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਚਮੜੇ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸਮਝ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ: ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਮੈਂ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਦੇ ਦਸ ਪੂਰੇ ਬੈਗ ਤੱਕ ਖਰੀਦੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋਪਸ, ਪੋਰਸਿਲੇਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਕਿ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹਨ।ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਆਮ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ SUVs ਤੋਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।