IVECO

ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.ਮੈਂ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ.ਮੈਂ 165 ਸਾਲ ਦਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਲੱਚ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.ਕੁਰਸੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਸੀਟ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਝੁਕਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਨਾਲ ਹੀ, ਸਰੀਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦਾ ਖੇਤਰ ਬਹੁਤ ਚੌੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵੀ ਹੈ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਹੈ.ਇਹ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਚੰਗੀ ਹੈ।ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ 12 ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ 12.9।
ਦਿੱਖ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਹੈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਕਰਿਸਪ ਹੈ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ 98k ਲੋਡਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਹੈ, ਫੈਂਸੀ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਆਮ , ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.ਇਹ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.ਮੈਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ।ਇਹ ਬਹੁਤ ਬੇਚੈਨ ਹੈ।ਸੀਟ ਮੱਧਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਬੈਠਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਰੌਲਾ-ਰੱਪਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।, ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੰਗੀਤ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ.ਕੋਈ ਅਜੀਬ ਗੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਇਹ ਆਮ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ 12.9 ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ ਹਨ।ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ.ਹਾਈਵੇਅ ਡਰਾਈਵਿੰਗ: ਹਾਈਵੇਅ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 12 ਹਨ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਇਹ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਦੌੜਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਥੋੜਾ ਫਲੋਟੀ ਹੈ।ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ.ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ: ਅਜਿਹਾ ਹੋਇਆ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਅਚਾਨਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਥਰੋਟਲ 250 rpm ਤੱਕ ਸੀ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਥੋੜਾ ਗਰਮ ਸੀ।ਖੈਰ, ਇਹ 5 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।ਆਇਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਗੈਪ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਹੈ।ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਗਿਆ.ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਨੁਕਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ।ਪੁਰਾਣਾ ਮਿਆਰ ਜਦੋਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਾਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹੁਣ ਮੌਜੂਦਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਭਾਰੀ ਹੈ।ਮੇਰੇ ਦੋ Ivecos ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਉਹੀ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਵਰਗਾ ਹੀ ਹੈ।ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅੰਤਰ ਹੈ.