ਟੋਇਟੋ ਕੋਰੋਲਾ
ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਬ੍ਰਾਂਡ | ਮਾਡਲ | ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਉਪ ਕਿਸਮ | VIN | ਸਾਲ | ਮਾਈਲੇਜ (ਕਿ.ਮੀ.) | ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਕਾਰ | ਪਾਵਰ (ਕਿਲੋਵਾਟ) | ਸੰਚਾਰ |
| ਟੋਇਟਾ | ਕੋਰੋਲਾ | ਸੇਡਾਨ | ਸੰਖੇਪ | LFMAP86C6F0153150 | 2015/11/1 | 80000 | 1.6L | CWT | |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਰੰਗ | ਐਮਿਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ | ਮਾਪ | ਇੰਜਣ ਮੋਡ | ਦਰਵਾਜ਼ਾ | ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਚਲਾਉਣਾ |
| ਪੈਟਰੋਲ | ਚਿੱਟਾ | ਚੀਨ IV | 4630/1775/1480 | 1ZR-FE | 4 | 5 | ਐਲ.ਐਚ.ਡੀ | ਕੁਦਰਤੀ ਇੱਛਾ | ਫਰੰਟ-ਇੰਜਣ |
1) ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸਾਦਗੀ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਮੁੱਲ ਲਈ ਘੱਟ ਕੀਮਤ।2015 ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਯਾਤਰੀ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਉਹ ਕੋਰੋਲਾ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ।ਇਹ ਵ੍ਹੀਲ-ਮਾਉਂਟ ਕੀਤੇ ਆਡੀਓ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਕੀ-ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਛੱਤ ਵਰਗੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ।
2) ਆਲੋਚਕ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ ਹੁਣ 2015 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਵਰਗੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਆਰਾਮ ਦੇਣ ਲਈ ਲੇਗਰੂਮ ਅਤੇ ਹੈੱਡਰੂਮ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਿਵਿੰਗ ਰੂਮ ਸੋਫੇ ਵਾਂਗ ਘਰੇਲੂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਪੰਜ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੈਬਰਿਕ ਜਾਂ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਟੋਇਟਾ ਦੁਆਰਾ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਟਵੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ।
3) ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ.ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਰ 2015 ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ।ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸਨਸਨੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੁਧਾਰ ਹੈ।
4) ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕਿਸੇ ਨਵੇਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਕਾਲਜ ਜਾਂ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਮਜ਼ਦਾ3 ਵਰਗੀਆਂ ਸਮਾਨ ਸੰਖੇਪ ਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਤਣਾ ਆਇਆ.
5) ਯੂ.ਐੱਸ. ਨਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਵਰਲਡ ਰਿਪੋਰਟ ਨੇ 2014 ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਨੂੰ 10 ਵਿੱਚੋਂ 9.2 ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ 2015 ਵਿੱਚ ਉੰਨੀਆਂ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਸਟਾਰ ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਅੱਠ ਏਅਰਬੈਗ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਕਅੱਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਬੈਕਅੱਪ ਕੈਮਰਾ 2015 ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਅੱਗੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਉਲਟਾ।
6) ਸਾਦਗੀ.ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਓਨੇ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤਕਾਰ ਨਿਊਨਤਮ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੀ ਸੌਖ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸਾਰੇ ਡਾਇਲਾਂ ਅਤੇ ਲੀਵਰਾਂ ਨਾਲ ਇੰਨੇ "ਵਿਅਸਤ" ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਚਲਿਤ ਪਾਇਆ।ਕੋਰੋਲਾ ਦਾ ਡੈਸ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਘੱਟ "ਘੰਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸੀਟੀਆਂ" ਜਾਂ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ "ਬੀਪ ਅਤੇ ਬੂਪ" ਸਭ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
7) ਕੋਰੋਲਾ ਦੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਐਨਟੂਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।Entune ਆਪਣੀ ਸੁਧਰੀ ਹੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ।ਕੁਝ ਪਾਪ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
8) ਕੋਰੋਲਾ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵਾਈ-ਫਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ, ਇੱਕ USB ਪੋਰਟ, ਬਲੂਟੁੱਥ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਡੀਓ ਜੈਕ ਹੈ।
9) 2015 ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ।ਇਹ ਹੋਰ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ ਦਰਜੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਚਾਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਚੌਦਾਂ ਨੰਬਰ ਹੈ।ਇਹ ਆਮ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਰਟ ਖਰੀਦ ਹੈ।
10) ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੈ ਕਿ ਚੰਗੀ ਮਾਈਲੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਆਰਥਿਕਤਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੀ ਹੋਵੇ।ਕੋਰੋਲਾ ਦੀ ਮੀਲ-ਪ੍ਰਤੀ-ਗੈਲਨ ਦਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 27 ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ 36 ਹੈ।ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ Scion xB ਅਤੇ Chevrolet Cruze ਨਾਲ ਕਰੋ ਜੋ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 22 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਇਸਦੇ 29 mpg ਨਾਲ
